德州海聯(lián)液壓科技有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省德州市德城區(qū)新華街道辦事處新華工業(yè)園
主營:液壓千斤頂,自平衡荷載箱液壓油缸,及整套液壓系統(tǒng)
業(yè)務(wù)熱線:0534-5013393
載荷箱,荷載箱,靜載試驗荷載箱
海聯(lián)荷載箱與傳統(tǒng)荷載箱相比,有何特點?
與傳統(tǒng)油缸組合并加上下蓋板的荷載箱結(jié)構(gòu)相比,海聯(lián)荷載箱在設(shè)計有如下區(qū)別:
1)大加載面的加壓腔體,盡可能擴(kuò)大加壓面積,從而在很小的壓強下就能獲得很大的加載力;
2)直接將加壓腔體產(chǎn)生的加載力作用到樁體上,而不需要制作上下厚鋼板來傳遞力。
3)摒棄傳統(tǒng)的橡膠密封圈的密封方式,而將腔體內(nèi)結(jié)構(gòu)板與外部缸套制作成一體。
4)利用密封油板的變形產(chǎn)生行程,大大降低荷載箱的初始高度,同時又能獲得比普通油缸更長的行程。
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自平衡荷載箱是做樁基承載力檢測使用的一種新的檢測方法設(shè)備和常規(guī)的堆載錨樁不同,在大噸位大樁徑的試驗中都是采用自平衡法去做的檢測的,堆載和錨樁無法滿足檢測,那么荷載箱就是做自平衡法檢測時使用的檢測設(shè)備;傳統(tǒng)荷載箱為新的測樁技術(shù)的普及推廣做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。公司自主研發(fā)的自平衡荷載箱,適用于房建、碼頭、鐵路、橋梁、地鐵、電力基塔等各類建筑樁基承載力檢測。
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采購荷載箱和預(yù)埋設(shè)備通常需要如下資料:
1)試樁的目的說明;
2)施工工法的介紹;
3)預(yù)估極限加載力,單樁豎向抗壓/抗拔極限承載力;
4)樁徑、樁長、孔深;
5)鋼筋籠配筋圖;
6)各土層端阻力側(cè)阻力參數(shù)表;
7)勘察報告正文;
8)根據(jù)具體項目情況所需要提供的其它資料
由于安裝的需要,荷載箱在埋入樁內(nèi)的時候,上下端面是封住的,在測取樁體位移等參數(shù)之前,需要先打開荷載箱,使其能產(chǎn)生自由行程,方可進(jìn)行正式試驗。
通常有如下兩種方法判斷荷載箱是否打開:
1)位移判斷法:在預(yù)加載的過程中,監(jiān)控位移的情況,如果突然產(chǎn)生上位移或者下位移,說明荷載箱已打開。
2)應(yīng)變判斷法:在荷載箱表面預(yù)先放置一致應(yīng)變計。 在預(yù)加載的過程中,應(yīng)變計的讀數(shù)變化相對較小,而且其變化數(shù)據(jù)有一定規(guī)律。當(dāng)荷載箱打開后,其應(yīng)變讀數(shù)會產(chǎn)生突變。